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北京配资平台跟我提理想老款的后门电吸加装选配

其实自从7月底理想i8碰撞测试那段视频搁网上传播起来，北城的小赵几乎每次喝早茶都要提一句——哎呀我昨晚又刷到理想i8撞大卡的视频了。同步推送的还有花式鬼畜、乱停梗、车主群吐槽。我亲眼见自家小区停车场有个理想的黑车斜着杵着，活生生腾出两个半车位，那天下午物业还在群里嘀咕：“不是咱买不起，主要是心里慌啊……”

车其实没啥错，人家无非是晚下班回来停车腾地儿，真谈不上素质高低。我邻居老周原来一口老雪铁龙，这两年他媳妇盯上新能源，转手买了理想L8。老周自己却老说这车大，倒车雷达还算灵，有时候真怕停窄车位边上，不敢歪点，门开不出来。后来他隐晦跟我讲：有时候家里人觉得贵车应该“多占点地方”，再加上部分地下室灯坏老修不好，干脆就歪着停，也就图个放心。

扯远了，再说说这回热闹不断的卡车对撞。那视频我也反复看了几遍。理想i8前脸杵着个八吨大卡车。听网传，卡车应该是东风柳汽的乘龙，说是厂牌被特意打了马赛克，不过被网友顺着方向盘识别出来。有的微信车友群直接嚷嚷：“你看看，小轿车都能顶翻大货，乘龙是不是偷工减料？”更离谱的还扯到买车不要买xx牌。

我前同事前阵子正犹豫是不是该换乘龙卡车，他媳妇看到那测试，直接跟他说，赶紧避雷。我说这测试是实验场地呀，能当真？老李，修理铺的，说“这就是噱头，真撞起来那可不是玩笑。车身结构那么多讲究，载重卡车空载和满载能一样？”顺手还摆摆手，“气囊弹出来是好，万一遇到实际事故，那可只有天知道了。”

网上争起来，东风柳汽发表声明，说被理想搞了一出，卡车不是实打实标准测试。声明还揪着点小细节，比如卡车是不是有特殊加固？是不是空载当移动壁障，跟实际满载运行情况差了十万八千里？有人还扒，车上卡扣、保险杆是不是临时弄了啥小动作，没公布。理想方面又出来一通澄清，说压根沒黑谁，就是按第三方机构流程来的，卡车和场地都是市场上随便买的。一时间，大厂的嘴仗，比春运火车站还热闹。

这事在行业里其实也传得玄乎，汽修工老刘聊八卦，说几年前凯美瑞跟集装箱擦，明面安全评级挺高，实际A柱都打得生疼——可见实验环境和真实路况差别大。小范，做二手车的，跟我提理想老款的后门电吸加装选配，说当年宣传的时候神乎其神，现在出了新型号，主推智能安全，老功能却简配了，早买的人只能感慨“花钱当了小白鼠”。好笑的是，沈阳那边有兄弟跑物流，直接进群调侃，咱以后都买理想i8拉货算了。

车主内部群里对这场对撞又是另一种气氛，有人开玩笑“要不，咱再撞一把，直播看看真相？”其实想多了，实验归实验，真开上高速，大卡车贴脸，胆小的光手心出汗，气囊能不能保护命，那岂是嘴上说的。

旁边机修店工位里趴着辆去年出事的理想ONE，副驾A柱修了两次，里头线束说是师傅修得直皱眉，“理想家年年更新，修起来还是一套一套的。安全碰撞测得高，但板金和电池舱的扎实得靠真刀真枪。”车友圈里也传，说理想部分车型有被动主动安全叠加开局，九气囊全开，门把手能自动弹出，有回合肥一哥们低速追尾，车门弹得太早反而摔青了膝盖。

再说回八卦，东风柳汽两天三张海报，“活着才有资格谈理想”“龙的脊梁，无惧挑战”，话说得明着虚着。理想方面则是继续装大气，一通申明，这测试不是怼谁，就是单纯研判自己家车的极限，还给乘龙品牌鞠了个躬，说是无心惹出是非。其实我最佩服的，是两家喊话想搞直播复测，这话丢外行听听热闹，等谁真能现场撞一次，那才叫有排面。不过内行都明白，这些高规格实验仗着场地、参数、车辆状态，真撞坏一辆、损失多少调试数据，没几家厂子舍得。